快看！尾气检测新规5.1实施！这些做不好将无法通过年检！

最近需要年检的车辆注意啦！

自2019年5月1日起，GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》将正式实施。

截止到今天以前，机动车尾气排放检测标准还是采用的2005版，这十几年来，国家对尾气排放、环保问题的管控越来越严格：大力发展新能源汽车，推出国六排放标准。所以2005版的排放标准已经不能满足当下的环保要求了。就像去年的衣服配不上今年的自己~

对大部分汽油私家车来说，新的排放标准的改变有以下三点：

1、增加了外观和OBD的检查，如果OBD故障灯亮起，首先要进行维修检查，排除故障灯后方可进行年检。

2、排放限值进行了调整，标准更加严格。

3、排放检测的同时，进行空气过量系数测定。

很多车辆进行尾气检测时，容易出现氮氧化合物超出标准值，其关键在于常常在于三元催化器发生了堵塞。

什么是三元催化器？

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化剂堵塞的原因有哪些？

一、油品质量差，易产生积碳，脱落的胶质积碳会导致三元催化器堵塞。

二、长期使用含有硫、磷抗氧剂的机油，其沉淀物也会导致三元催化器堵塞。

三、不好的驾驶习惯也会对三元造成伤害，比如急加速或者急刹车，会造成汽油燃烧不充分，加上道路拥堵，怠速时间过长也是导致三元堵塞的重要原因之一。

如何清洗三元催化器？

拆洗式清洗三元这是最简单最直接的清洗方式，也是4S店或是维修店所采用的清洗方式。但是4S店一般都是“小病大修”，轻度的三元堵塞采用这种方式有点大材小用，毕竟一次清洗花费就要去到500-800大洋。

对于中轻度的三元堵塞

不需要耗费那么大力气

用这款免拆式三元催化清洗剂

就能解决！

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何谓免拆式？

就是不需要拆卸汽车任何部件

只需要添加到油箱

即可完成清洗三元催化器的作用

那么它的效果到底如何？

我们不妨拿车子真实评测

深圳一位车友的马6出现了排放超标问题

行驶了14万公里的“老干将”

三元催化器发生堵塞，被年检卡住了

添加了这款三元催化器清洗剂

并跑完一箱油后

再对比两次年检报告中的NO数值

从1330降至2，降到限值内，通过了年检

 一款产品好与不好

没有比客户的真实体验更能说服人的了

如果你的爱车也有排放超标的问题

不妨先用这款三元清洗剂试一下

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3年或5万公里以上的建议连续使用两瓶

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