“XX还钱…”销量暴跌，质量奇差！这家老牌自主车企不行了？

车市进入寒冬后，

别说自主品牌的日子不好过，

即便是牛X哄哄的南北大众

以及通用等合资车企都是叫苦不迭，

自主车企中那些“御寒能力”不强

的一干中小车企，

都在死亡线上挣扎，

就最近几个月，

北汽幻速、观致、宝沃汽车

经销商维权事件等等，

车企在自己倒下去之前，

都不忘了榨干经销商最后一滴血。

而最近出事的这家与上面

这些“愣头青”车企不同，

可是一家年头和吉利一样悠久的企业，

早在上世纪九十年代初，

不惑之年的尹明善开始创业卖书，

赚得第一桶金，

而后在55岁的年纪开始二次创业

进入摩托车领域，

成立“轰达”车辆配件研究所

（不知道Honda对此怎么看）

造出的民营摩托车不仅国内畅销，

还出口国际市场

2001年，

“轰达”向“力帆”开始变身，

几经周折后，获得汽车生产资质，

2004年下线第一辆汽车力帆520，

这就是本文的主角了。

2019年，力帆进入汽车领域15年，

在自主车企中也算是老资历了。

但“中年危机”就来了！

5月5日上午，有媒体报道，

来自全国30多家

重庆力帆汽车授权经销商的代表，

集结重庆力帆中心总部维权，

统一打出“力帆还钱”的标语。

维权代表静坐在力帆总部门前，

并未发生过激行为。

在力帆授权经销商致厂家的维权函中，

经销商表达了11点不满：

包括2019年3月起，

贵司无车可发，且不退款；

给非授权经销商的批售价

远低于给授权经销商供货价，造成市场混乱；

产品质量低下，迈威、轩朗车型

发动机、变速箱、电路返修率奇高；

以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补偿等。

有力帆授权经销商表示，

近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，

跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，

最严重的每年要亏200万。

非授权经销商四五折抛售行为，

直接压垮了他们。

力帆经销商维权代表，

主要向厂家表达六点最新的诉求：

1.希望力帆汽车原价回收库存车和配件；

2.将DMS账户中返利部分退还经销商；

3.落实对前期力帆汽车承诺于经销商的

广告宣传等政策；

4.将经销商的入网、建店保证金退还；

5.对经销商非正常经营性亏损实现补偿；

6.妥善处理欲退网经销商的售后问题。

目前经销商代表未与力帆方面达成任何共识。

虽然是老牌的自主品牌，

也是家A股的上市车企，

但力帆的存在感实在太差，

说到力帆这两个字

一般人会想到力帆曾经是个球队，

或者是个造摩托车的，

一说造摩托车的造汽车，

总觉得低人一等，不靠谱！

但本田当年不也是造摩托车发动机起家，

牛皮哄哄的吉利当年也是造摩托车的，

还造过冰箱呢，

现在不也是一点问题没有。

而力帆的问题就在于，

好像一直是拿造摩托车的经验在造汽车，

这么多年了，一点长进没有！

自主品牌这今年的大飞跃有目共睹，

设计水准，品质工艺，动力总成，

甚至是底盘调校都早已是刮目相看。

而力帆呢？

就像是上面经销商抱怨的：

迈威、轩朗车型发动机、变速箱、

电路返修率奇高，

这还是力帆最新推出的两款主打车型，

几乎能代表力帆目前最高的技术水准，

就是这么个鸟样子？

口碑不差才怪，

这年头，有的是物美价廉的自主车可以选，

力帆还剩什么优势？

价格吗？

估计真的要四折五折才能甩卖出去几辆吧。

数据显示，

2018年力帆燃油乘用车销量9.2万台，

同比下滑了26%；

新能源汽车销量1万台，同比增长31%。

今年1-3月力帆燃油乘用车销量为1.5万台，

同比下滑50%。

三个月的销量还不敌哈弗H6十天的销量，

再这么混下去，前景很不乐观。

燃油发动机不会造，力帆已经把重心

都转向了电动车领域，

但前三个月685台的销量也是有点可怜。

可以说，十五年的时间不短，

市场已经给够了力帆机会，

没有抓住就怪不得别人了。

而力帆这些年刷出的存在感，

除了球队以外，

还有力帆的大公子，

外号“精彩哥”的尹喜地，

更准确说是“精彩哥”的

那辆价值3000万人民币、

中国内地第一辆布加迪威龙，

相当于力帆卖出3000辆最高档摩托车，

或者是750辆力帆520轿车。

作为一个超跑的狂热爱好者，

似乎就没有他拿不下来的车，

除了布加迪以外，

还有保时捷918、迈凯伦P1、

法拉利拉法等顶级豪车。

自家企业赚不赚钱的另说，

反正“精彩哥”买车似乎有花不完的钱。

在百度关于尹喜地的美化版介绍中，

有这么一段

“豪车不是摆设还可还款”，

意思是，尹喜地经常会拿淘汰下来

的豪车顶账，

“发烧友”也以买到“精彩哥”

用过的“二手车”为荣。

既然如此，

不知道这次经销商讨账，

“精彩哥”会不会拿几辆豪车出来顶账呢？

反正期望力帆汽车东山再起，

给经销商还债似乎是希望渺茫了，

没钱、没技术、关键是也没这个经营能力，

（尹明善80岁高龄了，靠富二代吗？）

在这个寒风呼啸的车市寒冬里，

要种出点果实就更不容易了！

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