10万预算，这3款合资车大牌又实用，这么选亏不了！

自2016年上市以来，科沃兹就以优异成绩表现成为雪佛兰重要的销量当担，在中级家轿市场里有着良好的口碑，如今，雪佛兰又推出了全新换代的新科沃兹，与同级中的佼佼者，像大众的捷达跟桑塔纳一起竞争。那么现在这3款车摆一块，各自的表现如何呢？

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全新换代的新科沃兹首先上市推出的是Redline两款车型（9.69-9.99万），向家轿市场发起挑战。整个前脸换上了家族最新的设计语言，尤其Redline运动套件的红色元素点缀，让一款原本当家奶爸的车型，变成现在时尚潮男的身份，着实带感。经典的双层进气格栅、战斗的五幅轮毂，以及上翘的小尾翼，都采用“黑化”处理，让新科沃兹在这个级别中显得非常有个性，而且也让这个级别的车型开始朝向年轻运动的方向迈进。

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捷达是一款不折不扣的神车，凭借着价格低廉的优势，让捷达一直是入门紧凑级轿车中实打实的壮汉，推都推不动。而捷达的外形设计再熟悉不过了，典型的大众车风格，与大灯连为一体的进气格栅，平直的双腰线设计，再加上层次感丰富的车尾；虽然整体谈不上有设计亮点，显得比较中庸，但也算是耐看，看久了不烦不腻，就有点平淡无奇罢了。

桑塔纳作为捷达的兄弟车型，销量就跟小老弟一样，每每都是紧跟捷达屁股后面，所以也是一款卖得确实不错的紧凑级家用车。只不过，桑塔纳整个市场的优惠幅度没有捷达来得那么大，虽然月销量稳定轻松过万，但比捷达弱了一丢丢，不过依然是大众旗下销量输出的重点车型。而桑塔纳的外形设计，一句话概括就是：该换换了，比捷达还有年代感。

说完设计后，我们再看三车的尺寸，它们的表现基本非常接近，不过捷达4501mm的车长比其余两车有优势。而宽度新科沃兹为1730mm，这可以让车内的横向空间稍微表现更好点。轴距三者就没有多大的区别了，基本处于平手的标准表现状态。不过呢，新科沃兹整备质量1120kg，比捷达的1140kg跟桑塔纳的1155kg都有优势。并且469L的行李箱容积也是三车最大的。

走进车内我们可以发现，新科沃兹的内饰采用环抱式的设计，让整个车厢感觉很宽敞，并且黑+焦糖色的内饰搭配，显得比较有质感。虽然没有大面积搪塑包裹，但手轻易触摸到的地方，还是有软质材料包覆。再加上炮筒式的仪表跟三幅式的多功能运动方向盘，整车内部氛围还是显得比较动感的。8英寸的液晶中控屏在人机的可玩性上也比较高。

捷达的内饰我们并不陌生，驾校里头大把教练车用的都是捷达，这个内饰对于不少车主而言还是比较熟悉的。T字形的中控布局，平直的线条设计，圆形的空调出风口，都是大众车很熟悉的风格了。略显寒酸的是皮质方向盘没有，中控屏也没有。简约之中透露着一丝寒酸，不过价格摆在这，能接受。

桑塔纳的内饰虽然还是大众的风格，但整个格调比起捷达稍显呆板些，矩形的空调出风口以及银色中控饰板或许是跟捷达比较有差异的地方。但是大众的做工向来不错，所以即使到处硬邦邦的塑料件，也可以让大家比较放心的用车，这点还是值得点赞的。

外观内饰还是偏向于主观，但动力三大件则是一辆车的根本。捷达和桑塔纳都是使用同一套1.5L的自吸发动机，最大马力都为110Ps，而捷达还有一款1.4L自吸的规格，进一步降低车价，最大马力为90Ps。两车都匹配5挡手动跟6挡自动变速箱。而新科沃兹则配备1.0T涡轮增压发动机，最大马力为125Ps，匹配6挡手自一体变速箱。

作为小排量车型，捷达跟桑塔纳所采用的自吸发动机，能带来很丝滑的平顺感，这是它们的优势，虽然无法给你更多的激情驾驶感受，但是家用车最重要的是动力够用，并且开着舒服就行。这两款车都是这样的属性。

而新科沃兹其实给人惊喜的是1.0T涡轮款，起步阶段能给你一丝推背感，这点有些意外，而日常市区驾驶中加速的低扭表现还是比较给力的。在满足国六标准的情况下，将油耗做到百公里低于5L，这是很亮眼的成绩。而6挡手自一体变速箱有着不错的平顺性，也对低油耗提供了保障。

虽然是小排量，只有1.0T，但是马力可要比捷达跟桑塔纳的1.5L大，涡轮在1350转就能达到最大的扭矩，再加上扎实的底盘调校，对细碎的颠簸也过滤得不错。整体而言，整个动力的表现还是对得起比较激进的外形设计的。方向盘指向精准（同级对比）也给人更多的信心。

这三款车型的基本信息都了解后，如果要做推荐的话，新科沃兹会推荐售价9.99万的2019款 Redline 325T 自动欣耀版；跟它价格相似的捷达则是9.48万的2019款 梦想版 1.5L 自动 时尚版；对应的桑塔纳则是9.79万的2018款 1.5L 自动 风尚版。

如果论配置，新科沃兹比后两者多了一个前侧气囊、胎压监测、上坡辅助、LED日行灯、以及电动天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅、安吉星后视镜等配置。都还算实用。而这些后两者都没有，不过捷达多了外后视镜加热、捷达和桑塔纳都有主副驾座椅高低调节这一配置。总体还是新科沃兹配置略高一些。

  写在最后  

对于这3款入门级的紧凑车型，其实新科沃兹在外形上变得更加激进了，内饰设计质感也不错，1.0T款甚至还有加速的推背感，配置同级同价位下略高。而捷达和桑塔纳在设计和配置上都比较的单一，相比起新科沃兹Redline，颜值方面很难匹敌。不过它们的一个大优势就是市场终端优惠较大，这倒是挺吸引人的。

那么对于这3款车，有比较追求运动，年轻范的，新科沃兹Redline会更合适。而年纪偏大或者比较追求一直以来的口碑跟用户群基础，以及“皮实”的则大众会合适一些。